Rav4 ファンRav4のエンジン関連 > ブレーキ

ブレーキ

スポンサードリンク

DSC00282.jpg

ブレーキに関しても今回のRav4は新設計になっています。フロント16インチ、リア15インチの4輪ディスクを搭載しています。

リアブレーキには、アルミシリンダーキャリパーという名前のとおり、キャリパーのアルミ化などによって剛性感と軽量化が図られています。また、ブレーキペダル面の高さを大きくするなどの改良も加えられています。

キャリパーブレーキ Wikiより抜粋
ロッド式ブレーキの後開発されたブレーキで、歴史は1900年代まで遡る。現在では生産されているブレーキの中では最も古い構造を持つ。最初は安全型自転車の前輪用ブレーキとして開発された経緯があり、そのせいか前輪用と後輪用と詳細が少し異なる。前輪用はフロントフォークのフォーククラウンに、後輪用は左右のシートステイを結ぶブリッジ上の穴にネジ止めする。

左右の独立したブレーキアーチが交差する形で一本のボルトで固定されており、ケーブルが直接ブレーキにつながっており、一方のブレーキアーチがアウターケーブルを受け、もう一方がアウターケーブルから出ているインナーケーブルが固定してある。ブレーキレバーをインナーケーブルが引っ張られ、アウターケーブルとの間が縮まり、結果左右のブレーキアーチの距離が縮まりがリムを挟むようになっている。





スポンサードリンク

Rav4 ファン:当サイトについて

  • Rav4 ファンは個人で運営しているサイトです。
  • サイト内で使われている画像は、管理人がデジカメで撮影したものです。
  • ご意見、ご質問はメールでお願いいたします。

スポンサードリンク

Rav4について

Rav4のエクステリア

Rav4のインテリア

Rav4のエンジン関連

Rav4のオプション

Rav4の動画

Rav4のお手入れ

Rav4の購入検討

Rav4のドライブ日記

bBの紹介

リンク

copyright(c) 2007-2013 Rav4 ファン All Rights Reserved.